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交通控制是道路交通管理的第一要?jiǎng)?wù) 道路交通管理的第一要?jiǎng)?wù)是交通控制 這里的交通控制,說的不是信號(hào)燈控制,而是各和交通控制設(shè)施合力完成的對(duì)人們用路行為的約束和引導(dǎo)。人容易犯的錯(cuò)誤就是過高的估計(jì)自己的能力,而糾正這個(gè)錯(cuò)誤更多的是要靠交通控制; 交通執(zhí)法與交通控制不能混為一談 交通控制和交通執(zhí)法是道路交通管理的兩個(gè)拳頭,交通執(zhí)法與交通控制分別作用于不同的對(duì)象,用交通執(zhí)法代替交通控制是造成目前交通執(zhí)法困境的主要原因; 交通控制的關(guān)鍵是掌控注意力、強(qiáng)化服從度和完善信息傳遞效率 駕駛?cè)撕吐窙r構(gòu)成了一個(gè)信息系統(tǒng),信息
安裝太陽(yáng)能交通信號(hào)燈時(shí)存在哪些誤區(qū) 1、安裝的地方遮檔物太多,導(dǎo)致太陽(yáng)能板充電效率下降。比如樹葉、建筑物等遮檔物遮檔住光線,影響了光能的吸收和利用。 2、在太陽(yáng)能板旁邊有做參考的光源,導(dǎo)致太陽(yáng)能板充電電壓在光控電壓點(diǎn)之上,無法亮燈。例如:太陽(yáng)能交通信號(hào)燈旁邊有別的光源,黑夜降臨,旁邊光源亮起,導(dǎo)致信號(hào)燈的太陽(yáng)能板檢測(cè)到了光源誤以為是白天,這時(shí)控制器則會(huì)控制不會(huì)讓其亮燈。 3、雙側(cè)裝燈,太陽(yáng)能板面對(duì)面傾斜。安裝人員為了美觀,可能會(huì)將太陽(yáng)能板面對(duì)面傾斜對(duì)稱式安裝,但是如果一面朝向是正確的,那么另外一面肯定是錯(cuò)誤的。錯(cuò)誤的那一
智能黑科技整治馬路“低頭族” 手機(jī),在不知不覺中已經(jīng)成為了我們身體的一部分,不論是走路、坐車、還是吃飯睡覺,我們都已經(jīng)習(xí)慣低著頭看手機(jī),于是我們便稱這個(gè)人群為“低頭族”。開車、走路時(shí)看手機(jī)、接聽電話聊微信等不良習(xí)慣已成為引發(fā)致命交通事故的“新型殺手”。 前不久,九龍坡科技園四路一門市外,一名男子實(shí)然憑空“消失”。是因?yàn)樵撃凶幼呗房词謾C(jī)不慎掉入路中沒有井蓋的下水道中。據(jù)了解,事發(fā)前男子正低頭玩手機(jī),并沒有注意到這個(gè)沒有井蓋的污水井,這才直接掉了下去。 如今隨著智能手機(jī)的普及率越來越高,馬路上的“低頭族”也越來越多,而這種行為存在著很大的安全
能力有限是道路使用者的共性 道路交通安全管理需要形成三個(gè)基礎(chǔ)共識(shí),今天和大家分享第二個(gè)基礎(chǔ)共識(shí):能力有限是道路使用者的共性,人不可能是不犯錯(cuò)誤,但是可以少犯錯(cuò)誤。 人的能力有限,即使是通情達(dá)理和審慎的道路使用者 人存在缺陷,在受到一些因素影響時(shí),道路使用者不可能始終保持高度注意力、敏銳的觀察力、出眾的視力、以及迅速的反應(yīng)能力。 積極正確引導(dǎo),有利于改善人的用路行為 優(yōu)化用路條件可改善和控制人的用路行為。道路和交通工程設(shè)計(jì)者應(yīng)提供明確的、不模糊的、足夠顯眼的滿足識(shí)別視距的引導(dǎo)信息,以提高對(duì)速度和路徑選擇
道路是危險(xiǎn)的,沒有絕對(duì)安全的道路 道路交通安全管理需要形成三個(gè)基礎(chǔ)共識(shí),今天和大家分享第一個(gè)基礎(chǔ)共識(shí):道路是危險(xiǎn)的,沒有絕對(duì)安全的道路,但是有越來越安全的道路。 沒有絕對(duì)安全的道路,但有讓道路更安全的辦法 道路上沒有絕對(duì)安全的地方,更安全的道路需要專業(yè)化的設(shè)置來配合。如果駕駛?cè)说囊暰嗪蜕鐓^(qū)不能同時(shí)被滿足,很容易對(duì)道路產(chǎn)生誤判,而打開駕駛?cè)说囊暰?,可讓道路更安全? 設(shè)置警示設(shè)施保證安全視距,可提高道路安全性 整個(gè)道路交通安全管理就是通過 “時(shí)間和空間置換” 的方式來運(yùn)行的,通過設(shè)置標(biāo)志標(biāo)線
LED交通信號(hào)是什么?都包括哪些? LED交通信號(hào)是一個(gè)成員眾多的大家族,有LED交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、標(biāo)線和交警指揮等四個(gè)分支,共340個(gè)成員。 最威嚴(yán)是亮閃閃的LED交通信號(hào)燈: 主要有紅綠燈、方向指示和閃光警告等LED交通信號(hào)燈?!凹t燈停、綠燈行、黃燈亮?xí)r不搶行”是很多父母教給孩子的第一首兒歌,所以立在路口的紅綠燈是名氣最大的; 最多樣的是交通標(biāo)志: 藍(lán)色的是指示、指路標(biāo)志、綠色的是高速公路指示標(biāo)志,紅色的是禁止標(biāo)志、黃色的是警示標(biāo)志; 最樸實(shí)的是標(biāo)線: “它”和交通標(biāo)志是好兄弟,經(jīng)常合作起來
怎么看道路與鐵路平面交叉道口的信號(hào)燈? 答:如果有兩個(gè)紅燈進(jìn)行著交替閃爍或者一個(gè)紅燈亮?xí)r:表示禁止車輛、行人通行; 在紅燈熄滅的時(shí)候:則表示允許車輛、行人通行。
車道指示信號(hào)燈是如何看呢? 答:綠色箭頭燈亮?xí)r:是準(zhǔn)許本車道車輛按照指示的方向通行的。 紅色叉形燈或者箭頭燈亮?xí)r:是禁止本車道的車輛通行。 方向指示信號(hào)燈的箭頭方向一般都分為向左、向上、向右:分別表示了左轉(zhuǎn)、直行、右轉(zhuǎn)。 閃光警告信號(hào)燈就是持續(xù)閃爍的黃燈:提示車輛、行人通行時(shí)需要進(jìn)行注意瞭望,確認(rèn)安全后通過。
智能交通應(yīng)用紅外熱成像技術(shù)優(yōu)化交通信號(hào)控制
智能交通應(yīng)用紅外熱成像技術(shù)保護(hù)行人安全過街