智能黑科技整治馬路“低頭族”
手機(jī)，在不知不覺中已經(jīng)成為了我們身體的一部分，不論是走路、坐車、還是吃飯睡覺，我們都已經(jīng)習(xí)慣低著頭看手機(jī)，于是我們便稱這個(gè)人群為“低頭族”。開車、走路時(shí)看手機(jī)、接聽電話聊微信等不良習(xí)慣已成為引發(fā)致命交通事故的“新型殺手”。
前不久，九龍坡科技園四路一門市外，一名男子實(shí)然憑空“消失”。是因?yàn)樵撃凶幼呗房词謾C(jī)不慎掉入路中沒有井蓋的下水道中。據(jù)了解，事發(fā)前男子正低頭玩手機(jī)，并沒有注意到這個(gè)沒有井蓋的污水井，這才直接掉了下去。
如今隨著智能手機(jī)的普及率越來(lái)越高，馬路上的“低頭族”也越來(lái)越多，而這種行為存在著很大的安全隱患，據(jù)數(shù)據(jù)顯示，近三年來(lái)全國(guó)共在斑馬線上發(fā)生機(jī)動(dòng)車與行人的交通事故達(dá)1.4萬(wàn)起，造成3898人死亡，這是一個(gè)多么可怕的數(shù)據(jù)。其中機(jī)動(dòng)車未按規(guī)定讓行導(dǎo)致事故的占全國(guó)事故90%，53%致人死亡的交通事故是由行人和非機(jī)動(dòng)車闖紅燈引起的。
“紅燈停”，“綠燈行” 這是每個(gè)人都知道的交通規(guī)則，可偏偏就會(huì)有那么一些人心存僥幸，所以看見別人過就跟著一起過，沒有車我就過 這種闖紅燈的方式現(xiàn)如今也見怪不怪了，這就是我們經(jīng)常提起的“中國(guó)式過馬路”由于交通事故的不斷增加，也成就了各界人世創(chuàng)造各種黑科技的源頭，過馬路也因此變得越來(lái)越智能，那據(jù)體有哪些呢，下面為大家介紹下：
黑科技一：“智能人行道系統(tǒng)”
智能人行道相當(dāng)于在公路上鋪了幾十米的LED面板，同時(shí)擁有紅綠燈和斑馬線的功能。LED面板不僅僅能防水還可感知壓力，能識(shí)別是否有行人或車輛在通行，無(wú)人過馬路時(shí)，通道是隱藏的；當(dāng)有人接近路口時(shí)，LED面板就會(huì)自動(dòng)亮起來(lái)，顯示斑馬線，同時(shí)兩側(cè)的機(jī)動(dòng)車道就會(huì)被限行。
黑科技二：“智能行人過街系統(tǒng)”
智能行人過街系統(tǒng)主要包括：視頻采集分析存儲(chǔ)上傳系統(tǒng)、控制器、顯示屏、閘機(jī)、語(yǔ)音播報(bào)和前端計(jì)算機(jī)等系統(tǒng)組成，擁有檢測(cè)、控制、語(yǔ)音、人臉識(shí)別、自動(dòng)抓拍報(bào)警等功能，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，它會(huì)在紅燈亮?xí)r，關(guān)閉閘門，阻止行人前行；綠燈亮?xí)r，打開閘門，行人通行。
整個(gè)系統(tǒng)主要有語(yǔ)音播報(bào)、延時(shí)關(guān)閉、檢測(cè)控制、人臉識(shí)別和抓拍預(yù)警四大功能。
語(yǔ)音播報(bào)：當(dāng)綠燈閃爍時(shí)，閘機(jī)以語(yǔ)音提醒行人快速通行，當(dāng)紅燈亮?xí)r，語(yǔ)音播報(bào)提醒不要闖紅燈。闖紅燈時(shí)還有語(yǔ)音提醒“您已違章，請(qǐng)注意交通安全，不要闖紅燈！。
延時(shí)關(guān)閉：即人行紅燈亮起時(shí)，入口閘門關(guān)閉，出口閘門延遲5-10秒，保證還未通過出口的行人能及時(shí)通過。
檢測(cè)控制：即監(jiān)測(cè)行人和車輛流量，調(diào)配二者的放行時(shí)間。
人臉識(shí)別和抓拍報(bào)警：當(dāng)行人強(qiáng)行跨越或破壞設(shè)施時(shí)，攝像機(jī)會(huì)自動(dòng)抓拍、抓錄并進(jìn)行人臉識(shí)別。另外，抓拍到的違法行為會(huì)即時(shí)顯示在路口的顯示屏上，而且違章行為還會(huì)被納入個(gè)人信用誠(chéng)信系統(tǒng)。
黑科技三：“禮讓行人監(jiān)控系統(tǒng)”
據(jù)報(bào)道，杭州、武漢、長(zhǎng)沙等眾多的城市都試點(diǎn)了可視化“禮讓行人”視頻抓拍系統(tǒng)，與規(guī)范行人不同的是這道系統(tǒng)是針對(duì)過往車輛的。該系統(tǒng)可在白天和夜間實(shí)現(xiàn)全天候高清視頻監(jiān)控，記錄車輛通行的時(shí)間、地點(diǎn)、車牌號(hào)、違法類型等具體信息，且在電子屏幕上公布。
以大華推出的機(jī)動(dòng)車人行橫道不禮讓行人自動(dòng)取證解決方案為例。該方案系統(tǒng)采用視頻檢測(cè)的方式，自動(dòng)對(duì)視頻流中運(yùn)動(dòng)物體進(jìn)行實(shí)時(shí)逐幀檢測(cè)、鎖定與跟蹤。系統(tǒng)分為路口采集、網(wǎng)絡(luò)傳輸和中心管理三大部分。
黑科技四：“人臉識(shí)別系統(tǒng)”
說(shuō)到人臉識(shí)別，很多人腦海中第一反應(yīng)就是“刷臉”，那么它又是如何定義的？人臉識(shí)別：是基于人的臉部特征信息進(jìn)行身份識(shí)別的一種生物識(shí)別技術(shù)。與上邊提到的智能人行過街系統(tǒng)相同的就是人臉識(shí)別系統(tǒng)。據(jù)報(bào)道稱，上海、蘇州等城市在交通路口啟用人臉識(shí)別系統(tǒng)，對(duì)行人和非機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)行抓拍并現(xiàn)場(chǎng)曝光。
比如，在十字路口放置電子顯示屏和人臉識(shí)別攝像機(jī)，當(dāng)斑馬線為紅燈時(shí)，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出聲音提醒路人不要闖紅燈，如果行人執(zhí)意要闖紅燈，當(dāng)他走到斑馬線中間，設(shè)備會(huì)模擬發(fā)出剎車聲，以此來(lái)警告，并進(jìn)行抓拍。
人臉抓拍系統(tǒng)的工作原理如下：行人闖紅燈的人臉識(shí)別系統(tǒng)在十字路口設(shè)置有一塊電子顯示屏和人臉識(shí)別攝像機(jī)，當(dāng)斑馬線紅綠燈從綠燈轉(zhuǎn)為紅燈時(shí)，系統(tǒng)會(huì)立即發(fā)聲提醒：“現(xiàn)在是紅燈，請(qǐng)不要闖紅燈?！倍绻腥藞?zhí)意要闖紅燈，當(dāng)其走到斑馬線中間，設(shè)備會(huì)模擬發(fā)出剎車聲，以此來(lái)警告行人。不僅如此，系統(tǒng)還會(huì)對(duì)闖紅燈的行人進(jìn)行人臉識(shí)別，并進(jìn)行抓拍，取證闖燈前、闖燈中、闖燈后三張照片。
斑馬線通行顯示為紅燈時(shí)，行人剛準(zhǔn)備闖紅燈，系統(tǒng)會(huì)拍下第一張照片；當(dāng)行人無(wú)視聲音提醒，繼續(xù)闖紅燈時(shí)，拍照設(shè)備會(huì)繼續(xù)拍下第二章照片；當(dāng)行人走到攝像機(jī)下方時(shí)，曝光設(shè)備會(huì)發(fā)出類似急剎車以及車輛碰撞的聲音威懾行人，希望能夠警示當(dāng)事人返回路口，同時(shí)再次拍下行人闖紅燈的照片。
當(dāng)系統(tǒng)已經(jīng)記錄下了行人闖紅燈的完整過程時(shí)，系統(tǒng)會(huì)從拍下的照片中截取一張行人的特寫圖片，能夠看清及分析出該行人的全貌，并將這些穿紅燈的行人照片在現(xiàn)場(chǎng)的大屏上滾動(dòng)播出，直到闖紅燈的人主動(dòng)聯(lián)系交警，同意接受處罰并撤掉照片，而對(duì)于無(wú)所謂的人，交警也會(huì)通過大數(shù)據(jù)系統(tǒng)來(lái)主動(dòng)聯(lián)系當(dāng)事人。
據(jù)說(shuō)該系統(tǒng)還會(huì)連接戶籍系統(tǒng)，直接調(diào)取闖紅燈者的戶籍信息，這些闖紅燈記錄也將會(huì)納入個(gè)人的征信系統(tǒng)。
如今，道路上智能設(shè)施越來(lái)越多，眾多黑科技結(jié)合智能交通打破了傳統(tǒng)“中國(guó)式過馬路”的方式，智能交通市場(chǎng)熱度的與日俱增，對(duì)于安防企業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑可以從中獲得新的商機(jī)，相信未來(lái)的智能交通領(lǐng)域會(huì)不斷擴(kuò)大，我們的出行也會(huì)越來(lái)越便捷。
