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以前的交通信號燈管理系統(tǒng)由于和信號燈單獨分開，控制信號燈還要到交通現場控制，全市區(qū)的交通情況得不到及時反饋，缺少全局的交通信號平衡管理的能力，從而導致交通的效率日益低下。由于許多市里面的紅綠燈大多為數年前建設，當時城市初步發(fā)展階段，無論是人流量還是車流量都較少。而近幾年來，中心城市發(fā)展迅猛，人流、車流量猛增，原有的紅綠燈設置已逐漸不能滿足需求，所以部分路口紅綠燈存在一定程度上的不合理問題。另外由于車輛的迅速增加，每年以高速的遞增，由此給道路管理特別是紅綠燈設置問題帶來了影響。許多交通負責人都認識到:鑒于紅綠燈問題日益突出，交通部門要著手對全區(qū)的紅綠燈進行整體研究，摸底調查，全面分析，定期對各路口紅綠燈進行檢查。根據道路車輛流量流向分析，以保證主向交通順暢。

    隨著社會經濟的發(fā)展，出現了交通阻塞，交通事故發(fā)生頻率高，交通環(huán)境污染，交通治安混亂等一系列問題，嚴重影響著當前社會經濟的發(fā)展和人民的生活，而同時交通設施的建設存在普遍滯后的狀況，解決這些問題是當前所需，也是刻不容緩的。這時智能交通信號管理系統(tǒng)在此發(fā)揮了重大的作用智能交通信號燈管理的優(yōu)勢·全面圖形監(jiān)視、智能控制（帶GIS分析）·實時圖形監(jiān)視、實時調整控制信號燈·圖形實現組態(tài)容易、簡單、擴展性好、兼容性好·軟件界面友好，操作簡潔、方便·圖形文字屬性兼?zhèn)?、實時性強·安全措施齊全，系統(tǒng)穩(wěn)定、可靠