城市交通擁堵，成因極其復(fù)雜：機(jī)動(dòng)車數(shù)量高速增長(zhǎng)、城市道路規(guī)劃不合理、大規(guī)模道路建設(shè)等，都在不斷加劇城市的擁堵程度。
百度地圖智慧交通認(rèn)為，治堵，除了發(fā)展公共交通、擴(kuò)大路網(wǎng)建設(shè)等大舉措之外，還要從精細(xì)化方面著手；利用路況大數(shù)據(jù)智能研判，傳統(tǒng)信號(hào)燈配時(shí)進(jìn)化為“智慧信號(hào)燈”后，可以爭(zhēng)分奪秒，讓車輛通行變得更加順暢。與此相呼應(yīng)，互聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)航及路況也可以利用信號(hào)配時(shí)數(shù)據(jù)更加精準(zhǔn)地計(jì)算路況及到達(dá)時(shí)間，提升導(dǎo)航的精準(zhǔn)性，從而提升社會(huì)的整體出行效率。
百度地圖及其合作伙伴北京交管局以“智慧出行，服務(wù)社會(huì)”為宗旨，近期在國(guó)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)了信號(hào)系統(tǒng)數(shù)據(jù)與互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)的秒級(jí)聯(lián)網(wǎng)互通，覆蓋區(qū)域涉及北京主城區(qū)以及上地、望京商務(wù)出行頻繁區(qū)域，基于業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的百度路況“大數(shù)據(jù)＋信號(hào)燈”實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，百度地圖將與北京交警共同探索交通流量規(guī)律、旅行時(shí)間計(jì)算、路況預(yù)測(cè)以及導(dǎo)航等方面的應(yīng)用。與此同時(shí)，百度地圖與業(yè)內(nèi)交通信號(hào)主流廠商，如西門子、海信集團(tuán)等公司以及北方工業(yè)大學(xué)在交通信號(hào)評(píng)價(jià)、控制等領(lǐng)域嘗試開展工作。
百度地圖開放平臺(tái)總經(jīng)理李志堂指出，在我國(guó)，道路聯(lián)網(wǎng)還處于初級(jí)階段，這次信號(hào)燈數(shù)據(jù)與互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)互通，在全國(guó)具有劃時(shí)代意義，開啟了智慧信號(hào)燈時(shí)代，2017年將成為我國(guó)智慧信號(hào)燈落地的元年。在聯(lián)網(wǎng)互通的基礎(chǔ)上，利用路況大數(shù)據(jù)能力不但推出了交叉口信號(hào)控制的報(bào)警和溢出實(shí)時(shí)監(jiān)控及交叉口擁堵排行監(jiān)控功能，而且還在綠波帶分析、信號(hào)配時(shí)評(píng)估、反向優(yōu)化控制及合理性智能分析報(bào)告方面不斷進(jìn)行探索，希望能夠通過百度地圖人工智能技術(shù)和大數(shù)據(jù)分析能力真正的幫助城市管理者和交通行業(yè)解決實(shí)際存在的問題。接下來會(huì)針對(duì)北京的交通特點(diǎn)，輔助交警解決在全市范圍內(nèi)進(jìn)行區(qū)域整體控制的信號(hào)調(diào)優(yōu)方案。
作為國(guó)內(nèi)最大的互聯(lián)網(wǎng)地圖基礎(chǔ)設(shè)施，百度地圖日均服務(wù)請(qǐng)求次數(shù)超過800億次，每日導(dǎo)航超過2億公里，百度地圖首創(chuàng)4K地圖和AR實(shí)景路況服務(wù)，并以平均每3天上線一個(gè)新功能的速度快速迭代。憑借領(lǐng)先的技術(shù)，百度地圖贏得了各地交通主管部門的青睞，成為“互聯(lián)網(wǎng)+智慧交通”的重要節(jié)點(diǎn)。通過政企優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、資源共享，助力北京城市的交通轉(zhuǎn)型升級(jí)，這是百度地圖一直以來的追求和初心，2015年至今，百度地圖與北京交警在其他方面也展開了深入的合作：北京交警App路況導(dǎo)航、北京交警移動(dòng)終端離線地圖、每周交通預(yù)測(cè)等。隨著科技的不斷發(fā)展，百度地圖將攜手北京交警，為北京百姓出行共同打造更加便捷和人性化的出行環(huán)境。
