交通與城市生活中的每個(gè)人息息相關(guān)，交通擁堵不僅被稱為城市“腸梗阻”，也讓大家心情焦躁。人類能不能發(fā)展更快、更智能、更安全、更便捷的交通？在2017世界交通運(yùn)輸大會(huì)上，交通“黑科技”展現(xiàn)出了魅力，很多科幻電影里的場(chǎng)景或許很快就會(huì)出現(xiàn)在真實(shí)生活中。
VR和AR：現(xiàn)代交通設(shè)計(jì)的升級(jí)
VR(虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù))和AR(虛擬增強(qiáng)技術(shù))是從3D到4D的顛覆，它或許將引領(lǐng)現(xiàn)代交通設(shè)計(jì)的升級(jí)。
同濟(jì)大學(xué)已經(jīng)用AR和VR技術(shù)完成無(wú)車校園設(shè)計(jì)。據(jù)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)成員、同濟(jì)大學(xué)杜豫川介紹，同濟(jì)大學(xué)于2016年年底開(kāi)始了核心區(qū)域無(wú)車的校園交通設(shè)計(jì)，使用的主要技術(shù)就是AR和VR。用安裝在手機(jī)上的攝像頭拍攝校園街景，用裝載有雷達(dá)的車輛“掃街”，這兩種方式得到的畫(huà)面呈點(diǎn)云形式，運(yùn)用云端計(jì)算模式和分布式處理，建成了同濟(jì)大學(xué)指定區(qū)域的虛擬面域模型。之后，再用AR呈現(xiàn)現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景和人的交互參與，通過(guò)AR重現(xiàn)了校園交通標(biāo)線、車道等，模擬了人車出行的各種狀況，制作了若干個(gè)方案以供篩選，最終，中間走人、兩邊走自行車的方案勝出。
除了校園交通設(shè)計(jì)，AR和VR還可以重現(xiàn)更大的實(shí)景，比如正在規(guī)劃設(shè)計(jì)中的成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)。這一機(jī)場(chǎng)外部樞紐的車流動(dòng)線設(shè)計(jì)，就是通過(guò)VR和AR把車流和人流都放進(jìn)模型做重構(gòu)和仿真，達(dá)到了很好的效果。VR和AR技術(shù)從整體構(gòu)思到細(xì)枝末節(jié)都能兼顧。因此，在軍事設(shè)計(jì)和道路設(shè)計(jì)領(lǐng)域，VR和AR技術(shù)作為輔助設(shè)計(jì)的強(qiáng)大工具正逐漸普及。
無(wú)人駕駛：未來(lái)交通全自動(dòng)
高速公路收費(fèi)口往往是高速路上的“堵點(diǎn)”之一，虛擬支付為解決這一問(wèn)題帶來(lái)曙光。
交通運(yùn)輸部路網(wǎng)監(jiān)測(cè)與應(yīng)急處置中心研究員董雷宏介紹，2017年年初，湖南省在全國(guó)范圍內(nèi)率先推出了“不停車手機(jī)移動(dòng)支付”，用戶下載手機(jī)App，關(guān)聯(lián)身份信息、支付信息和車輛信息，通過(guò)審核之后，就可以完成注冊(cè)。帶著這樣的手機(jī)，通過(guò)高速公路卡口，感應(yīng)識(shí)別設(shè)施快速識(shí)別后，立即放行，車輛駛出高速公路時(shí)，將按照實(shí)際路徑收費(fèi)。湖南預(yù)計(jì)在2017年年底全部人工收費(fèi)車道均實(shí)現(xiàn)手機(jī)支付，40%的收費(fèi)車道實(shí)現(xiàn)不停車手機(jī)支付。虛擬支付對(duì)交通移動(dòng)支付的影響將是顛覆性的。
2016年4月12日，搭載著前視攝像頭、毫米波雷達(dá)、高精地圖、自動(dòng)巡航、APP控制系統(tǒng)等技術(shù)的“睿聘”無(wú)人駕駛汽車，從重慶長(zhǎng)安汽車研究總院發(fā)車，踏上了重慶至北京2000多公里的征程。按照長(zhǎng)安智能駕駛研究所所長(zhǎng)梁鋒華的介紹，無(wú)人駕駛車輛按照自動(dòng)化程度被分為四級(jí)，“睿聘”是第三級(jí)。試駕耗時(shí)6天，經(jīng)過(guò)6個(gè)省，通過(guò)丘陵、山區(qū)、平原等地形。睿聘完成了變道、超車、避讓行人等動(dòng)作，甚至還主動(dòng)識(shí)別了高速公路的限速標(biāo)識(shí)和解除限速標(biāo)識(shí)。在高速公路路段，車輛時(shí)速可達(dá)到120公里，而在城市道路路段，時(shí)速為40公里。長(zhǎng)安計(jì)劃在2025年實(shí)現(xiàn)四級(jí)無(wú)人駕駛，也就是全自動(dòng)無(wú)人駕駛。自動(dòng)駕駛汽車是未來(lái)智能交通系統(tǒng)最重要因素，自動(dòng)駕駛與智能交通的協(xié)同使人類交通出行更加安全和智能。
無(wú)人值守的收費(fèi)站或許就在不遠(yuǎn)處，無(wú)人駕駛、無(wú)人機(jī)……被“黑科技”支撐起來(lái)的未來(lái)交通世界，更像一個(gè)無(wú)人力的世界，你期待嗎？
