人工智能定義智能交通新格局 | 擴(kuò)展核心業(yè)務(wù)支招“停車難”
隨著人們對(duì)交通優(yōu)化的需求越來越高，智慧交通在未來的市場空間巨大。據(jù)GrandViewResearch2016年的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，智慧交通的市場規(guī)模到2020年將達(dá)到386.8億美元。隨著我國城市化進(jìn)程的提速、汽車數(shù)量的爆炸式增長，城市擁堵問題也日益嚴(yán)重，與此相伴的是頻繁的交通事故、噪聲污染和空氣污染，使城市承載能力與社會(huì)運(yùn)行效率受到了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。因此，各地正在積極構(gòu)建智能交通體系。
在迅猛的城市化發(fā)展中，交通是發(fā)展的命脈，關(guān)于出行，日常生活中我們所能感受到的交通的發(fā)展已經(jīng)發(fā)生了巨大的變化，無論是出行方式的多樣性、便捷度、舒適度還是安全性都得到了全方位的提升，但也同時(shí)出現(xiàn)道路擁堵、停車?yán)щy、交通事故頻繁發(fā)生等問題。
政策+資本PPP投入為智能交通帶來利好
“想致富，先修路”，經(jīng)驗(yàn)告訴我們，交通是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，也是國家政策傾斜的重心。據(jù)交通部統(tǒng)計(jì)和預(yù)測，交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)完成投資13.4萬億元，是“十一五”時(shí)期的1.6倍，“十三五”期間，交通運(yùn)輸總投資規(guī)模將達(dá)到15萬億人民幣，其中鐵路3.5萬億、公路7.8萬億、民航0.65萬億、水運(yùn)0.5萬億，到2020年，基本建成安全、便捷、高效、綠色的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，部分地區(qū)和領(lǐng)域率先基本實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化。
蘇州科達(dá)科技股份有限公司趙聞?dòng)畋硎?，“日前，國?wù)院2017年立法工作計(jì)劃發(fā)布，在諸多立法項(xiàng)目中，基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)項(xiàng)目引入社會(huì)資本(PPP)條例被列為‘全面深化改革急需的項(xiàng)目，PPP支持力度不斷加大。
隨著城市化進(jìn)程不斷加快，尤其在“智慧交通”列入“十三五”交通運(yùn)輸重點(diǎn)規(guī)劃之后，各地政府加大對(duì)城市交通的投入，隨著一帶一路多個(gè)方案的成型，智能交通建設(shè)漸入佳境。中興力維李軍根據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)與預(yù)測，2016年城市道路智能交通系統(tǒng)投資356億元。各地政府對(duì)智能交通系統(tǒng)的建設(shè)日益重視，部分城市的智能交通管理已達(dá)到較高水平。
據(jù)國家發(fā)改委消息，為貫徹落實(shí)國務(wù)院《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》和《促進(jìn)大數(shù)據(jù)發(fā)展行動(dòng)綱要》，深入推進(jìn)《推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通促進(jìn)智能交通發(fā)展的實(shí)施方案》，以智能化帶動(dòng)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化，國家發(fā)展改革委與交通運(yùn)輸部簽署《全面推進(jìn)智能交通發(fā)展戰(zhàn)略合作協(xié)議》。政策的持續(xù)支持，為智能交通的發(fā)展鋪路開道。
智慧出行模式盛行，智能交通核心業(yè)務(wù)向外擴(kuò)展
2014年走進(jìn)公眾視野的網(wǎng)約車開啟了中國交通的新常態(tài)，隨著智慧城市的建設(shè)逐步推進(jìn)、物聯(lián)網(wǎng)概念的普及以及共享經(jīng)濟(jì)的繁榮，智慧出行模式逐漸盛行，智能交通的發(fā)展進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)+的新階段。國家政策的支持，新一代信息技術(shù)的發(fā)展和互聯(lián)網(wǎng)+的推進(jìn)，新一代智能交通的建設(shè)正在發(fā)生朝著更智能、更開放、核心業(yè)務(wù)不斷拓展的方向發(fā)展。
網(wǎng)約車的出現(xiàn)，緩解了大城市打車難的問題;共享經(jīng)濟(jì)的繁榮帶來共享單車、共享汽車、租賃汽車，打通了上班族城市交通的最后一公里，也開創(chuàng)了即開即停的出行模式;新能源汽車在解決尾氣污染，成為綠色出行的較佳方式;新一代信息技術(shù)的發(fā)展帶來了移動(dòng)地圖、實(shí)時(shí)公交等應(yīng)用，拉近智能交通與互聯(lián)網(wǎng)+的關(guān)聯(lián)性，成為智慧出行的必需品;大數(shù)據(jù)時(shí)代下的智能交通將海量的交通數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析，為順利出行平添了一份順暢和平安;自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用引領(lǐng)智能交通發(fā)展快速走向成熟。借用交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司副司長張大為的一句話：“中國的智能交通已經(jīng)從瓶頸制約轉(zhuǎn)到基本適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展?！?/span>
當(dāng)然，智慧出行模式的盛行，也同時(shí)為智能交通核心業(yè)務(wù)帶來很大的轉(zhuǎn)變，人-路-車的聯(lián)系越來越緊密，同時(shí)智能交通的核心業(yè)務(wù)不斷向外拓展。浙江宇視科技有限公司智能交通產(chǎn)品部總工楊世龍認(rèn)為，“智能交通核心業(yè)務(wù)關(guān)注點(diǎn)不斷拓展，在逐漸地由車輛向行人擴(kuò)展、非現(xiàn)場執(zhí)法類業(yè)務(wù)逐漸地由車輛向行人擴(kuò)展、方案細(xì)化，交通通行預(yù)防預(yù)測類業(yè)務(wù)進(jìn)一步豐富增多，都是智能交通業(yè)務(wù)的新變化?！?/span>
大數(shù)據(jù)和人工智能緩解停車難問題
停車位供需失衡、亂停車、停車管理制度缺失一直是停車難問題癥結(jié)所在。據(jù)國家發(fā)展和改革委員會(huì)統(tǒng)計(jì)，截至2014年底，全國汽車保有量1.54億輛，其中私人小汽車1.05億輛。初步測算，汽車保有量年凈增約1900萬輛。但目前我國大城市小汽車與停車位的平均比例約為1：0.8，目前我國停車位缺口超過5000萬個(gè)。另一方面，全國36個(gè)大城市的交通違法處罰中，機(jī)動(dòng)車不按規(guī)定停放違法行為占全國交通違法總量的13.89%，2015年占14.2%，并且連續(xù)兩年位列各類交通違法處罰之首。另外，共享經(jīng)濟(jì)的繁榮，汽車租賃市場的興起，又將為停車問題帶來新的挑戰(zhàn)。
如何有效的將有限的停車位進(jìn)行最大化的利用，緩解停車難的問題，宇視楊世龍認(rèn)為，“針對(duì)停車難問題，停車APP公司開始和許多停車場進(jìn)行合作，共享停車位信息，在停車場內(nèi)部，通過部署了視頻停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，方便車主找到車位。針對(duì)停車車位數(shù)量不足的情況，一些地方開始擴(kuò)展路測停車車位，引入路測停車視頻管理系統(tǒng)解決方案，出現(xiàn)了路測停車視頻樁等新產(chǎn)品，視頻識(shí)別車位占用情況、車牌信息，完成停車計(jì)時(shí)、收費(fèi)計(jì)算等，大大減少了路測停車管理的人力投入，使得路測停車大規(guī)模部署成為可能?！毙乱淮畔⒓夹g(shù)的發(fā)展以及智能手機(jī)的普及，使得車主可隨時(shí)通過車輛定位、APP找車等軟件便捷找到停車位。而智能停車場的出現(xiàn)，能有效地將信息進(jìn)行整合，有效誘導(dǎo)，將停車信息線上線下同步發(fā)布，再結(jié)合智能計(jì)費(fèi)、路線規(guī)劃，始終遵守嚴(yán)格的管理?xiàng)l例和規(guī)范，合理利用泊車位，為徹底解決停車難問題創(chuàng)造條件。
智能交通未來發(fā)展新姿態(tài)
新一代信息技術(shù)的發(fā)展和互聯(lián)網(wǎng)+的推進(jìn)，不斷吸納和引進(jìn)新技術(shù)和新產(chǎn)品，已經(jīng)為智能交通的發(fā)展描繪了新的藍(lán)圖。智能交通2.0時(shí)代已經(jīng)到來，先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)等有效地集成運(yùn)用，使得出行變得更輕松便捷、智能環(huán)保。
如需了解更多有關(guān)智能交通方面的資訊可關(guān)注深圳鑫光道官網(wǎng) http://www.jiuse9940.com
