自適應(yīng)交通信號控制系統(tǒng)到底有多強(qiáng)？
LED交通信號燈自適應(yīng)控制就是通過在路口布設(shè)車輛檢測器，在每個相位的綠燈末尾，若檢測到有來車，則根據(jù)行人過街的最小綠燈時(shí)間以及信號機(jī)內(nèi)置算法智能計(jì)算從而延長機(jī)動車綠燈時(shí)間，若一定時(shí)間內(nèi)檢測器未檢測到來車，則自動切換至下一個相位放行，從而最大程度減少綠燈損失時(shí)間。
自適應(yīng)交通信號控制系統(tǒng)是一種智能型交通控制、管理系統(tǒng)，主要用于大中城市道路交通信號系統(tǒng)優(yōu)化協(xié)調(diào)控制，以緩解交通堵塞、減少交通事故、改善交通環(huán)境為目的。
該系統(tǒng)工作分為兩部分，一部分是交通流量數(shù)據(jù)收集及統(tǒng)計(jì)，通過地磁感應(yīng)器設(shè)備，收集數(shù)據(jù)，形成強(qiáng)大的大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，作為解決交通方案的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)支撐；另一部分是自適應(yīng)智能控制，根據(jù)交通流量統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)提供的大數(shù)據(jù)，自行對道路的車流量進(jìn)行分析研判，科學(xué)調(diào)節(jié)交通信號燈運(yùn)作周期，避免信號燈空轉(zhuǎn)、空等現(xiàn)象，以提高車輛通行效率。
目前，北京城市副中心建設(shè)不是簡單地造一個新城，而是要建設(shè)一座智慧城市。能讓城市副中心管理更加精細(xì)化的通州區(qū)城市管理指揮平臺“城市大腦”應(yīng)運(yùn)而生。目前，“城市大腦”正在與潞河醫(yī)院5G院前急救系統(tǒng)對接，利用5G高速、低延時(shí)的技術(shù)優(yōu)勢，不僅能將急救車內(nèi)的患者狀態(tài)分享給醫(yī)院，還能通過信號燈控制，為急救車打開綠色通道，實(shí)現(xiàn)一路暢通。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，正常情況下，2.5公里路需要救護(hù)車行駛15分鐘，但在“城市大腦”介入后，只需不到3分鐘。
除了車行得更快了，行人也更方便了。目前已經(jīng)有42個路口的人行橫道安裝了自適應(yīng)信號燈，行人只需要往路側(cè)的燈桿旁一站，不必有任何操作，信號燈很快會自動切換成過街綠燈。
“城市大腦”中還包含處理突發(fā)事件的界面。相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，針對火災(zāi)專題、地質(zhì)災(zāi)害、防汛專題、安全生產(chǎn)專題等綜合防范類業(yè)務(wù)，系統(tǒng)內(nèi)構(gòu)建了各項(xiàng)安全監(jiān)管專題，建立健全了一套完整的應(yīng)急事件管理調(diào)度系統(tǒng)，接下來將形成事件發(fā)現(xiàn)預(yù)警、協(xié)調(diào)處理及效果評估的一體化管控體系，實(shí)現(xiàn)完善的應(yīng)急事件快速響應(yīng)和有效應(yīng)對機(jī)制。
目前，鑫光道出產(chǎn)的智能交通信號燈產(chǎn)品如：LED交通信號燈，LED交通倒計(jì)時(shí)信號燈，靜態(tài)人行交通信號燈，動態(tài)人行交通信號燈，紅人綠人加雙位雙色倒計(jì)時(shí)信號燈，智能交通信號控制機(jī)、LED太陽能黃閃信號燈、太陽能爆閃信號燈、多功能語音提示器（盲人鐘）、移動式太陽能交通紅綠燈、LED雨棚信號燈、行人過街語音提示柱、智能車聯(lián)網(wǎng)LED信號燈及控制系統(tǒng)、智能海關(guān)LED信號燈及顯示屏、智慧斑馬線發(fā)光鑄鐵抗壓道釘、智慧斑馬線發(fā)光鑄鐵抗壓地磚，地埋發(fā)光紅綠燈，智慧行人抓拍系統(tǒng)、智能行人過街按鈕、行人過街感應(yīng)按鈕，智能彎道預(yù)警系統(tǒng)一體機(jī)等產(chǎn)品，已批量應(yīng)用于全國多個省市，并得到了交管部門的認(rèn)可和市區(qū)民眾的大力支持，有效的提高了城市文明形象，助力“文明城市”的建設(shè)。
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