什 么 是 交 叉 路 口 單 口 輪 放？
城市信號燈交叉路口單口輪放是指交叉口輪流放行每個進口道全部流向車流的一種簡單、容易操作的相位放行方式 。示意圖如下：
一、交叉路口單口輪放的優(yōu)點
1、放行方式相對簡單，駕駛員容易適應(yīng)；
2、信號燈控容易操作，只需全屏燈即可控制，無須專用箭頭燈；
3、車道無須分化專用左轉(zhuǎn)、直行、右轉(zhuǎn)車道，直行左轉(zhuǎn)可共用車道；
4、由于直行與左轉(zhuǎn)車輛同時放行，左轉(zhuǎn)車輛容易變道左轉(zhuǎn)。
二、交叉路口單口輪放的缺點
1、放行方式局限，無法單獨控制左轉(zhuǎn)、直行車流；
2、一般靠右側(cè)為非動車道，單口輪放時左轉(zhuǎn)非機動車和直行機動車沖突
3、單口輪放下不同相位車流沖突較大，需要清空時間長；
4、單口輪放車流與各個進口行人放行都存在沖突。
（注：沖突指來自不同行駛方向的車輛，以較大的角度相互交叉。交叉點稱作沖突點。）
三、應(yīng)適用條件
1、 左轉(zhuǎn)與直行流量比匹配，可以同時放行；
2、 交叉口具有不對稱交通流特點，如早晚高峰“潮汐”現(xiàn)象；
3、 進口道車道2車道以下，無法分化專用車道。
（注：潮汐現(xiàn)象指每天早晨進城方向交通流量大，反向流量小;而晚上則是出城方向的流量大，反向流量小。）
四、使用交叉路口單口輪放應(yīng)注意事項
1、經(jīng)實際研究證明，逆時針方向單口輪放有利于減少相位輪轉(zhuǎn)時的車流沖突；
2、由于左轉(zhuǎn)非機動車與直行機動車沖突，須引導(dǎo)非動車走行人過街；
3、左轉(zhuǎn)車流量較大時，可增設(shè)左轉(zhuǎn)、直行共用車道，提高通行效率；
4、單口輪放控制存在局限性，可使用搭接相位控制，有利于靈活調(diào)節(jié)放行時間。
上圖為逆時針方向單口輪放示意圖：西進口左轉(zhuǎn)車流D距離北進口左轉(zhuǎn)車流A1最遠，可減小沖突。
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