時間：2019-2-22 來源：鑫光道智慧斑馬線廠家
區(qū)域交通控制方式的分類
城市區(qū)域多交叉口交通控制的方式有多種，一般可按控制策略分類、按控制結(jié)構(gòu)分類。
以控制策略分類
（1）區(qū)域交通定時式離線控制方法：這種方法以區(qū)域內(nèi)交通流量的歷史統(tǒng)計數(shù)據(jù)和現(xiàn)狀調(diào)查數(shù)據(jù)作為基礎(chǔ)，用計算機進行離線計算優(yōu)化處理，從而獲得較佳的信號配時方案，配時方案會存入控制計算機中以供信號控制機在不同的交通情況下選擇，這種方法適用于交通流量相對穩(wěn)定的區(qū)域路網(wǎng)。
（2）區(qū)域交通適應(yīng)式在線控制方法：這種方法以設(shè)置在區(qū)域路網(wǎng)中的車輛檢測器收集到的實時交通流量數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，進行聯(lián)機在線計算優(yōu)化處理，這種方法能夠很好的適應(yīng)交通流的隨機變化。
以控制結(jié)構(gòu)分類
（2）區(qū)域交通集中式計算機控制結(jié)構(gòu)方法：這種方法將區(qū)域內(nèi)所有的信號機都連接成一個網(wǎng)絡(luò)，用一臺中小型計算機或是多臺計算機在線聯(lián)網(wǎng)的方式對整個系統(tǒng)進行集中控制，屬于主從分布式控制方法，其原理與結(jié)構(gòu)都很簡單。
（2）區(qū)域交通分層式計算機控制結(jié)構(gòu)方法：這種方法將整個交通信號控制系統(tǒng)分成上下層兩個子系統(tǒng)，上層子系統(tǒng)接收來自下層子系統(tǒng)的交叉口配時方案，對這些配時方案從整體的角度進行協(xié)調(diào)分析處理，從而使下層子系統(tǒng)的配時方案得到修正；下層子系統(tǒng)則根據(jù)修正后的方案再做必要的調(diào)整。上層子系統(tǒng)主要完成整個系統(tǒng)協(xié)調(diào)優(yōu)化任務(wù)，下層子系統(tǒng)主要完成區(qū)域內(nèi)交叉口配時調(diào)節(jié)的執(zhí)行任務(wù)
