人行橫道怎樣設(shè)置才科學(xué)？
一、人行橫道設(shè)置地點(diǎn)應(yīng)考慮安全便捷和道路暢通
行人在道路上行走，必然希望以最短的距離快速到達(dá)目的地。因此，跨越道路的地點(diǎn)應(yīng)盡可能的滿足短距離需求，在合適地點(diǎn)設(shè)置人行橫道。在設(shè)置人行橫道前，首先要考慮該地點(diǎn)是否適合行人跨越，如接近視距、行人視距、跨越距離、車輛速度和車流量等，此外還需考慮是否會(huì)干擾車輛行駛、降低其道路通過(guò)能力。雖然現(xiàn)有國(guó)家和地方相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)此作出了一些規(guī)定，但在人行橫道實(shí)際選點(diǎn)時(shí)，還應(yīng)按照交通工程的理念和方法進(jìn)行實(shí)地分析調(diào)查，兼顧行人過(guò)街的安全便捷和道路暢通。
二、合理設(shè)置行人安全島可提升人行橫道安全性
為確保行人安全跨越道路，應(yīng)對(duì)人行橫道進(jìn)行交通安全評(píng)價(jià)，包括跨越地點(diǎn)行人等待區(qū)域?qū)π腥说谋Ｗo(hù)、視線是否清楚、視距是否足夠、行人行走設(shè)施是否聯(lián)通、對(duì)駕駛?cè)说木婧涂刂圃O(shè)施是否完善和清晰可見、駕駛?cè)耸欠裼凶銐虻木嚯x和視角看到準(zhǔn)備過(guò)街行人等多個(gè)方面。
? 設(shè)置道路中央安全島可為行人過(guò)街提供緩沖等待區(qū)域
行人安全島是為了行人在跨越兩個(gè)方向的車道時(shí)在道路中央設(shè)置的間斷點(diǎn)。在設(shè)置道路中央安全島時(shí)，還需要考慮道路中央空間問題，不能影響車輛正常通行。行人在準(zhǔn)備跨越和行走的過(guò)程中，只需注意單方向來(lái)車，到達(dá)安全島后再觀察注意另一個(gè)方向來(lái)車情況。例如上文案例中的安全島，就合理利用了接近西側(cè)交叉口時(shí)左轉(zhuǎn)車道的空間，設(shè)置了行人跨越道路的中間間斷點(diǎn)。使得行人在跨越3條車道后，有一個(gè)緩沖等待區(qū)域，也減少了跨越車道的數(shù)量。
在既有道路上設(shè)置行人安全島，必須對(duì)現(xiàn)有行車道進(jìn)行合理分析和改造，包括考慮減少車道數(shù)量、改變車道功能、降低車道寬度等，在此基礎(chǔ)上找出合適的空間來(lái)設(shè)置安全島。此外，必須在車道中設(shè)置合理的過(guò)渡區(qū)域，使行車道安全順暢的繞過(guò)安全島。
? 路側(cè)安全島可拓展行人與駕駛?cè)说囊暰€距離
在道路的路側(cè)設(shè)置突出的行人安全島，可以拓展行人和駕駛?cè)艘暰€，行人的視線不會(huì)被路邊停放的車輛和樹木遮擋，能夠清楚的觀察到車輛和信號(hào)燈情況；并為其提供靠近行車道的跨越起始區(qū)域，縮短跨越距離；同時(shí)還為設(shè)置交通控制設(shè)施提供了充足場(chǎng)地，可以讓駕駛?cè)饲宄乜吹骄鏄?biāo)志，能夠及時(shí)觀察到準(zhǔn)備跨越道路的行人。
三、人行橫道還需配套相應(yīng)的交通控制設(shè)施
在人行橫道兩側(cè)和接近人行橫道的道路上，應(yīng)該有相應(yīng)的交通控制設(shè)施，警告駕駛?cè)俗⒁馇胺綍?huì)有行人活動(dòng)，提醒其及時(shí)采取停車措施。
在人行橫道兩側(cè)約6米的距離內(nèi)應(yīng)禁止停放車輛，保證行人和駕駛?cè)艘暰唷＼囕v停放距離人行橫道過(guò)近，甚至已違法停放在路面人行橫道標(biāo)線之上。
在接近人行橫道的一段距離內(nèi)，應(yīng)設(shè)置雙黃線，禁止跨越中線超車。此舉能夠避免由于前方車輛減速或停車讓行，后續(xù)車輛可能看不到前方行人的活動(dòng)而跨越黃虛線超車，造成交通事故。
合理設(shè)置警告標(biāo)志。行人警告標(biāo)志設(shè)置在路側(cè)突出的安全島上，標(biāo)志可見度高。同時(shí)，行人警告標(biāo)志應(yīng)增大尺寸，以引起駕駛?cè)俗⒁?。此外，還可考慮在道路中心線區(qū)域設(shè)置警告標(biāo)志，重點(diǎn)提醒駕駛?cè)俗⒁庑腥?、安全讓行?
