最新智能交通路段式行人過街申請方案分享
設置背景及控制方式
為了有效緩解交通擁堵、提高道路通行率及行人過街的安全性，在學校、政府機關(guān)等相關(guān)路段，符合行人流量波動不大，主要集中在某幾個特定的時段，正?？刂茣е孪辔焕速M，容易造成交通擁堵這幾個特征，可對現(xiàn)有的路口進行優(yōu)化改造，采取新的按扭式行人過街申請控制，從而提高機動燈的通行效率以及行人通行的安全性，具體控制方式如下：
1.在沒有行人按下“行人過街申請按扭”時，一直放行機動燈（機動燈一直綠燈）；
2.當有行人按下“行人過街申請按扭”時，機動燈開始綠閃三秒，然后黃燈三秒，最后轉(zhuǎn)為紅燈，機動燈轉(zhuǎn)為紅燈的同時，人行信號燈由紅燈轉(zhuǎn)為綠燈，此時，行人可以安全通行（人行燈綠燈時間可以自行調(diào)整）
3.當人行綠燈運行完預先設置好的時間后，人行燈由綠燈轉(zhuǎn)為紅燈，同時機動燈也由紅燈轉(zhuǎn)為綠燈，恢復機動燈的通行；
市民:明明按了過街按鈕
咋不會馬上變綠燈？
自助式人行過街紅綠燈在燈桿上有個醒目的牌子，上面寫著“行人過街請按鈕”。市民要橫過街道的時候，按下圓形按鈕，便可達到手動控制信號燈的效果。不少人在使用時都碰到同一個問題，就是按下過街按鈕后，過街的綠燈沒有馬上亮，這讓他們很不解。是綠燈壞了？還是說好的手動設備控制還沒有啟用？一些比較心急的行人眼見按了一次沒有反應，往往會狂按自助按鈕，依舊不見轉(zhuǎn)綠燈。
原理:先滿足機動車
最小通行時間
自助式人行過街紅綠燈到底管不管用？究竟該怎么用？為了避免機動車道出現(xiàn)擁堵，根據(jù)路口大小、車流量多少等因素，對紅綠燈都設定了機動車道的最小綠燈時間，也就是說，并不是行人在按下按鈕之后，行人信號燈就立即轉(zhuǎn)換為綠燈。而是需要等候下一個“周期”（指路口各個方向綠燈時長的總和），“周期”長短在不同的路口和不同的時段都不一樣，根據(jù)設定的程序做調(diào)整。
“不可能行人一按按鈕就變燈，此舉除了可避免機動車道的擁堵外，還給機動車留出充足的通過時間以免引發(fā)事故。因此，市民在按完過街按鈕后，需耐心等候一小會兒，等人行道上的綠燈亮起后再過街。至于等候的時間有多長，這跟市民按按鈕的時機有關(guān)，如果按按鈕的時候剛好是一個“周期”的開始，那么等候的時間就要長一些，如果剛好是“周期”的末尾，那么時間就會短一些。”
交警：文明使用手控紅綠燈
自助式人行過街紅綠燈投入使用以來，已有個別地區(qū)發(fā)生行人隨意按壓過街按鈕擾亂交通秩序、將過街按鈕拔下等惡意破壞設施的不文明行為，造成的后果極其嚴重。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)這種破壞公物的行為，警方將依法嚴肅處理。
交警提醒，自助式人行過街紅綠燈是提高交通管理科技水平，創(chuàng)造暢通道路交通環(huán)境的便民利民之舉，需要廣大交通參與者攜手自覺愛護公物，共創(chuàng)平安和諧家園。
下面是鑫光道在各地區(qū)做的部分案例，如有需要，可聯(lián)系我們。
案例一：東莞華為生產(chǎn)基地廠區(qū)內(nèi)
案例二：山東威海文登區(qū)米山路文登學廣場南
案例三：云南大理古城三月街路口
