去年開始，廣州進(jìn)行試點(diǎn)，效果明顯，今年將在全市1200多個(gè)路口進(jìn)行全面推廣?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+LED交通信號(hào)燈”究竟如何讓交通燈變得越來越聰明？記者近日走進(jìn)了廣州市智能交通管理指揮中心。
“我們之前都是運(yùn)用SCATS（悉尼自適應(yīng)交通控制系統(tǒng)）進(jìn)行交通信號(hào)控制，但它有自身的缺陷：由于是通過線圈進(jìn)行感應(yīng)，只是斷面檢測，無法感知全路段的交通運(yùn)行情況?！笔薪痪ш?duì)科技處羅警官介紹說，事實(shí)上，受制于控制技術(shù)發(fā)展，目前國內(nèi)外廣泛應(yīng)用交通信號(hào)系統(tǒng)尚不能提供完善的控制效果評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，因此導(dǎo)致了路口信號(hào)燈控制與車流狀況不符情況的出現(xiàn)，也就是人們看到的上述情況。
基于這個(gè)“痛點(diǎn)”，廣州市公安局交警支隊(duì)在道路交通出行大數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，建立了全國首創(chuàng)的“互聯(lián)網(wǎng)+LED交通信號(hào)燈”控制優(yōu)化實(shí)驗(yàn)研究平臺(tái)，并從2016年開始進(jìn)行選點(diǎn)試驗(yàn)。
信號(hào)燈變聰明
每兩分鐘刷新揪出失衡點(diǎn)
“‘互聯(lián)網(wǎng)+LED交通信號(hào)燈”平臺(tái)的聰明之處就是它能夠全路網(wǎng)地主動(dòng)監(jiān)測路口失衡（各方向擁堵不均）、出口溢出等運(yùn)行異常情況，每個(gè)路口、每個(gè)方向堵到什么程度，都能快速感應(yīng)出來，改變了以往發(fā)現(xiàn)問題路口依賴市民報(bào)警和警力巡查的狀況。”羅警官表示，這個(gè)平臺(tái)實(shí)際上是路口監(jiān)測運(yùn)行實(shí)時(shí)評(píng)價(jià)系統(tǒng)，根據(jù)系統(tǒng)“揪出”的毛病，指揮大廳工作人員將及時(shí)調(diào)整失衡點(diǎn)信號(hào)燈時(shí)間周期，改變交通路口擁堵“失衡”的情況。
記者了解到，這個(gè)控制優(yōu)化實(shí)驗(yàn)研究平臺(tái)的原理實(shí)際是接入實(shí)時(shí)路況數(shù)據(jù)，每2分鐘刷新一次，利用大數(shù)據(jù)，智能化地自動(dòng)計(jì)算和甄別運(yùn)行失衡和溢出高風(fēng)險(xiǎn)路口，幫助交警排查路網(wǎng)中的問題節(jié)點(diǎn)，核實(shí)后再進(jìn)行靶向治理和指揮調(diào)度。
互聯(lián)網(wǎng)+LED交通信號(hào)燈
今后將在全市范圍內(nèi)推廣
“‘互聯(lián)網(wǎng)+LED交通信號(hào)燈的治理模式，實(shí)際上是將整座城市的交通視作一個(gè)系統(tǒng)工程，并且運(yùn)用動(dòng)態(tài)化管理，從而盤活大交通一盤棋。”羅警官表示，今年廣州將把全市1200多個(gè)路口納入該平臺(tái)，“屆時(shí)，這些路口的交通擁堵失衡的毛病將隨時(shí)被‘揪出來’，信號(hào)燈配時(shí)將更加科學(xué)，廣州的交通燈將會(huì)變得越來越聰明?！?
什么是“互聯(lián)網(wǎng)+LED交通信號(hào)燈”平臺(tái)？
平臺(tái)接入實(shí)時(shí)路況數(shù)據(jù)，每2分鐘刷新一次，自動(dòng)計(jì)算和甄別運(yùn)行失衡和溢出高風(fēng)險(xiǎn)路口，幫助交警排查路網(wǎng)中的問題節(jié)點(diǎn)，核實(shí)后再進(jìn)行靶向治理和指揮調(diào)度，改變了以往發(fā)現(xiàn)問題路口依賴市民報(bào)警和警力巡查的狀況。
實(shí)地探營
不到10分鐘，塞車紅線消失了
記者近日來到了廣州市智能交通管理指揮中心，只見偌大的大廳里分為指揮調(diào)度區(qū)、交通違法行為拍攝區(qū)、交通事故接處警區(qū)、交通信息采集發(fā)布區(qū)和交通信號(hào)控制區(qū)等五個(gè)功能區(qū)，而“互聯(lián)網(wǎng)+LED交通信號(hào)燈”控制優(yōu)化實(shí)驗(yàn)研究平臺(tái)則安置在交通信號(hào)控制區(qū)。
“現(xiàn)在是17點(diǎn)28分，你看，這個(gè)平臺(tái)已經(jīng)顯示中山大道匯彩路口出現(xiàn)失衡的情況?！庇浾咄ㄟ^羅警官指示，看到屏幕上顯示中山大道匯彩路口東往西方向已經(jīng)出現(xiàn)一條紅線，而這個(gè)路口的名字也被“揪出”在路口失衡報(bào)警列表中。
工作人員在調(diào)取實(shí)時(shí)監(jiān)控后發(fā)現(xiàn)，東往西的車龍已經(jīng)排起了近百米，而南往北方向則沒有什么車。
“這個(gè)失衡點(diǎn)揪出來后，我們可以通過人工控制，對(duì)當(dāng)前信號(hào)燈進(jìn)行調(diào)整?！绷_警官一邊示范一邊操作，他把東往西方向的綠燈增加了9秒。記者在現(xiàn)場看到，不到10分鐘，東往西方向的“車龍”竟然神奇地消失了。
這個(gè)9秒鐘是如何確定的？羅警官表示，無論怎么調(diào)整，信號(hào)燈的整個(gè)周期不變，而秒數(shù)的增加則是根據(jù)現(xiàn)場堵車的嚴(yán)重程度以及結(jié)合平時(shí)的經(jīng)驗(yàn)來確定。
“如果這個(gè)路口經(jīng)常出現(xiàn)失衡報(bào)警的話，說明現(xiàn)在的信號(hào)燈控制預(yù)案不合理，我們將會(huì)安排專業(yè)技術(shù)人員跟進(jìn)重新評(píng)估和制定配時(shí)方案；而對(duì)于由于事故、秩序或非法占道等因素產(chǎn)生偶發(fā)性異常，則可以立即派指附近警力進(jìn)行定向清除?！绷_警官解釋說。
早晚高峰雖擁堵卻不“失衡”
記者了解到，“互聯(lián)網(wǎng)+LED交通信號(hào)燈”控制優(yōu)化實(shí)驗(yàn)研究平臺(tái)從2016年開始在海珠、天河兩個(gè)區(qū)試運(yùn)行，對(duì)寶崗南華路口、寶崗昌崗路口、中山大道匯彩路等路口進(jìn)行優(yōu)化。
優(yōu)化后效果如何？記者在早晚高峰走訪了上述路口進(jìn)行觀察。
昨日傍晚18點(diǎn)左右，途經(jīng)中山大道匯彩路口各個(gè)方向的車流量都比較大，北往南、東往西方向均排起近百米車龍。但是兩個(gè)方向擁堵情況較為平均，沒有出現(xiàn)“失衡”情況。
寶崗昌崗路口也是優(yōu)化點(diǎn)之一。記者在傍晚18點(diǎn)42分觀察寶崗昌崗路路口，發(fā)現(xiàn)該路口西往東以及南往北方向均出現(xiàn)一定的擁堵，但同樣擁堵相對(duì)均衡。交警部門表示，“以前寶崗昌崗路路口西往東經(jīng)常排600多米長龍，現(xiàn)階段已縮減至300~400米?！?
據(jù)悉，寶崗昌崗路口自從去年9月進(jìn)行優(yōu)化后，平均擁堵指數(shù)下降19.1%。
“互聯(lián)網(wǎng)+LED交通信號(hào)燈”
平臺(tái)如何工作
平臺(tái)接入實(shí)時(shí)路況數(shù)據(jù)，每2分鐘刷新一次
自動(dòng)計(jì)算和甄別運(yùn)行失衡的路口
發(fā)現(xiàn)失衡路口后，將路名列入報(bào)警列表
工作人員調(diào)出實(shí)時(shí)監(jiān)控
進(jìn)行靶向處理，例如調(diào)節(jié)信號(hào)燈時(shí)長
LED交通信號(hào)燈知識(shí)知多
●圓形紅燈能右轉(zhuǎn)嗎？
目前廣州市內(nèi)主要有兩種LED交通信號(hào)燈，一種是箭頭燈，一種是全屏燈（也就是市民說的“圓屏燈”）。按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，如果是箭頭燈，紅燈亮?xí)r不可右轉(zhuǎn)；而全屏燈紅燈亮?xí)r，右轉(zhuǎn)車在避讓行人和確保安全的情況下可以通行（有紅燈禁止右轉(zhuǎn)標(biāo)志的除外）。
●是否可以闖黃燈？
黃燈亮?xí)r，已越過停止線的車輛，可以繼續(xù)通行。
黃燈信號(hào)的含義介于綠燈信號(hào)和紅燈信號(hào)之間，既有不準(zhǔn)通行的一面，又有準(zhǔn)許通行的一面。黃燈亮?xí)r，警告駕駛?cè)撕托腥送ㄐ袝r(shí)間已經(jīng)結(jié)束，馬上就要轉(zhuǎn)換為紅燈，應(yīng)將車停在停止線后面。
●誤闖紅燈怎么辦？
凡是路口的電子視頻設(shè)備采集的闖紅燈違法信息都要進(jìn)行多重嚴(yán)格審核。也就是，要先過人工審核關(guān)，而認(rèn)定一輛車是否闖紅燈，必須要有3張照片來佐證。照片是從車輛后方拍攝，分別是在車輛過停車線前，過停車線后和駛?cè)肼房冢掌贤瑫r(shí)也反映出信號(hào)燈的信息。
對(duì)于一些因特殊情況而違反信號(hào)燈的情況，可按照?qǐng)?zhí)法程序進(jìn)行核實(shí)和糾正，如不是因?yàn)轳{駛?cè)俗陨磉^錯(cuò)原因造成的闖紅燈，可以通過行政復(fù)議、行政訴訟等渠道申訴解決。
