博覽會(huì)期間，江蘇省委書記李強(qiáng)，省委副書記、省長(zhǎng)吳政隆，省委常委、無錫市委書記李小敏，省委常委、政法委書記王立科，省公安廳黨委書記劉旸等領(lǐng)導(dǎo)蒞臨我所展區(qū)參觀指導(dǎo)，對(duì)依托無錫市打造的智慧交通示范試點(diǎn)成果給予了高度評(píng)價(jià)和認(rèn)可，并寄予我所引領(lǐng)全國智慧交通發(fā)展的新期望。
本次示范試點(diǎn)展區(qū)主要亮點(diǎn)是依托無錫市智慧交通示范項(xiàng)目，在無錫市太湖國際博覽中心周邊道路以及太湖新城貢湖大道、五湖大道等主干道路，重點(diǎn)展示了開放道路的車路協(xié)同、交通管控終端物聯(lián)、信號(hào)燈自適應(yīng)調(diào)整、特種車輛綠燈領(lǐng)航、基于汽車電子標(biāo)識(shí)的公交優(yōu)先、交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用等六大最新科研成果示范情況。
車路協(xié)同的實(shí)車實(shí)路驗(yàn)證
在開放道路環(huán)境下開展實(shí)車驗(yàn)證，通過車載終端實(shí)現(xiàn)信號(hào)燈燈色等通行狀態(tài)實(shí)時(shí)推送顯示、實(shí)時(shí)路況視頻車內(nèi)動(dòng)態(tài)點(diǎn)播推送和交通管制/事件信息實(shí)時(shí)共享推送，將交通管控信息轉(zhuǎn)化為出行服務(wù)信息，及時(shí)精準(zhǔn)推送給機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕?/span>
交通管控終端物聯(lián)無盲點(diǎn)
綜合運(yùn)用設(shè)備物聯(lián)、系統(tǒng)互聯(lián)、軌跡追蹤、高精定位等技術(shù)，感知道路交通運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)路口設(shè)備及系統(tǒng)的近距離直接物聯(lián)，構(gòu)建了交通物聯(lián)網(wǎng)聯(lián)、數(shù)據(jù)交互以及智能化提升的新模式。
路口紅綠燈“看得見、控的準(zhǔn)”
通過視頻智能分析跟蹤車輛運(yùn)行軌跡，自動(dòng)獲取路口車輛排隊(duì)長(zhǎng)度，為LED交通信號(hào)燈裝上“眼睛”，驅(qū)動(dòng)路口LED交通信號(hào)燈、可變車道指示牌以及綠波帶時(shí)長(zhǎng)的自適應(yīng)調(diào)整，革新了以傳統(tǒng)固定配時(shí)為主的信號(hào)控制模式。
移動(dòng)互聯(lián)下特種車輛一路綠燈
應(yīng)用移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)準(zhǔn)確跟蹤獲取車輛位置、速度、路徑等信息，通過車載終端與信號(hào)控制系統(tǒng)交互，實(shí)時(shí)切換前方LED交通信號(hào)燈，實(shí)現(xiàn)特種車輛一路綠燈優(yōu)先通行保障。
公交優(yōu)先的接地氣應(yīng)用
通過汽車電子標(biāo)識(shí)精準(zhǔn)獲取公交車身份及路徑信息，與信號(hào)機(jī)實(shí)時(shí)交互，采取綠燈延長(zhǎng)、紅燈縮短等策略，實(shí)現(xiàn)在有/無公交專用道、有/無公交專用LED交通信號(hào)燈等情況下交通信號(hào)優(yōu)先，并將優(yōu)先信息推送至路口LED屏，直觀宣傳和倡導(dǎo)公交優(yōu)先理念。
交通大數(shù)據(jù)支撐高效出行
融合交通運(yùn)行和信號(hào)控制信息，精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)預(yù)警路口擁堵狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)信號(hào)優(yōu)化與出行服務(wù)的深度融合；與高德等公司合作，開拓“互聯(lián)網(wǎng)+信號(hào)”新局面，面向機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藢?shí)時(shí)推送綠波引導(dǎo)速度和車道級(jí)路況信息。
