貴陽(yáng)站復(fù)賽項(xiàng)目圍繞城市公交線(xiàn)路優(yōu)化、節(jié)假日路網(wǎng)流量預(yù)測(cè)、高速公路異常事件檢測(cè)、出行行為分析、高速公路綠通車(chē)精準(zhǔn)畫(huà)像等交通行業(yè)新老痛點(diǎn)，結(jié)合大數(shù)據(jù)挖掘、分析、智能硬件融合等多種前沿技術(shù)，為解決行業(yè)痛點(diǎn)提供了新思路、新方法。
一場(chǎng)交通行業(yè)的專(zhuān)業(yè)賽事能夠引起如此廣泛的關(guān)注，既是源于貴州大數(shù)據(jù)名片的吸引力，也是因?yàn)榻煌ㄐ袠I(yè)的痛點(diǎn)問(wèn)題關(guān)乎國(guó)計(jì)民生，受到了全社會(huì)重視。
科技手段層出不窮 解決方案多維靈活
關(guān)于大數(shù)據(jù)在交通行業(yè)發(fā)展中的價(jià)值，中國(guó)交通信息中心有限公司副主任楊建國(guó)表示，交通信息文化正在形成，要不斷提高交通運(yùn)輸行業(yè)的信息化水平，推進(jìn)行業(yè)數(shù)據(jù)共享與流通，發(fā)展交通大數(shù)據(jù)創(chuàng)新應(yīng)用。要堅(jiān)持以問(wèn)題為導(dǎo)向，深挖交通大數(shù)據(jù)的應(yīng)用價(jià)值，解決行業(yè)痛點(diǎn)、開(kāi)拓交通市場(chǎng)新空間。
記者注意到，貴陽(yáng)站復(fù)賽針對(duì)同一痛點(diǎn)提出不同解決方案的同類(lèi)型項(xiàng)目，為行業(yè)痛點(diǎn)的解決提供了不同的角度、不同的思路。
城市公交線(xiàn)路優(yōu)化，是本次大賽的五個(gè)命題項(xiàng)目之一。在貴陽(yáng)站復(fù)賽項(xiàng)目中有五個(gè)項(xiàng)目分別從居民出行特征數(shù)據(jù)提取、精細(xì)化人群分類(lèi)、優(yōu)化站點(diǎn)選址和線(xiàn)路設(shè)計(jì)、出行需求感知技術(shù)等方向?qū)@一命題提出解決方案。
“基于出行行為分析的網(wǎng)約公交線(xiàn)路優(yōu)化”項(xiàng)目，通過(guò)C&RT決策樹(shù)和聚類(lèi)分析的方法，進(jìn)行精細(xì)化人群分類(lèi)，從而辨識(shí)公共交通現(xiàn)狀無(wú)法很好滿(mǎn)足的人群。針對(duì)不同人群的特點(diǎn)展開(kāi)網(wǎng)約公交開(kāi)行方案設(shè)計(jì)，不斷優(yōu)化網(wǎng)約公交線(xiàn)路和調(diào)度水平。
城市公交線(xiàn)路優(yōu)化與出行優(yōu)化應(yīng)用”項(xiàng)目則是以大賽提供的數(shù)據(jù)和自帶數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，對(duì)貴陽(yáng)市公交線(xiàn)網(wǎng)進(jìn)行建模和優(yōu)化，并設(shè)計(jì)了一款移動(dòng)端和桌面端的應(yīng)用——YourBus。該應(yīng)用優(yōu)化了現(xiàn)有的公交運(yùn)營(yíng)模式和公交線(xiàn)路，設(shè)置動(dòng)態(tài)長(zhǎng)線(xiàn)和臨時(shí)機(jī)動(dòng)短線(xiàn)等多重手段達(dá)到方便市民出行、增加公交公司利潤(rùn)和減輕政府管理成本的目的。
貴州省大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展應(yīng)用研究院副院長(zhǎng)魏琴評(píng)價(jià)認(rèn)為，舉辦大賽既要挖掘和推廣技術(shù)成熟、架構(gòu)完整的好項(xiàng)目，又要將賽事打造成為創(chuàng)新資源整合平臺(tái)，把針對(duì)同一問(wèn)題不同解決思路進(jìn)行整合，為行業(yè)痛點(diǎn)的根治提供完整的解決方案。
針對(duì)城市道路擁堵問(wèn)題，“紅綠燈信號(hào)優(yōu)化及開(kāi)放式小區(qū)設(shè)計(jì)”項(xiàng)目和“智慧交通數(shù)據(jù)融合與動(dòng)態(tài)均衡抑堵平臺(tái)”項(xiàng)目，就給出了兩種迥異的解決思路。前者通過(guò)構(gòu)建精準(zhǔn)紅綠燈閃爍模型和設(shè)計(jì)開(kāi)放式小區(qū)，緩解城市擁堵路段的道路壓力；后者利用大數(shù)據(jù)資源和深度學(xué)習(xí)算法，建立城市智慧交通出行體系，最終實(shí)現(xiàn)變被動(dòng)為主動(dòng)，將城市交通擁堵防患于未然。
應(yīng)用創(chuàng)新亮點(diǎn)頻出 全面釋放數(shù)據(jù)能量
記者注意到，2017中國(guó)“云上貴州”智慧交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用創(chuàng)新大賽復(fù)賽聚焦于大數(shù)據(jù)應(yīng)用，將基于大數(shù)據(jù)的新技術(shù)、新工具用來(lái)解決實(shí)際問(wèn)題，最大限度挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值，為推進(jìn)行業(yè)創(chuàng)新提供動(dòng)力。
“基于手機(jī)大數(shù)據(jù)與多源數(shù)據(jù)的高速公路運(yùn)行監(jiān)測(cè)與流量預(yù)測(cè)” 項(xiàng)目，運(yùn)用了基于手機(jī)數(shù)據(jù)的出行鏈分析技術(shù)、虛擬斷面流量檢測(cè)技術(shù)和路網(wǎng)OD與路徑分布技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了車(chē)流量的精準(zhǔn)預(yù)測(cè)。據(jù)項(xiàng)目主講人陳明威介紹，項(xiàng)目的核心技術(shù)由上海云砥信息科技有限公司自主研發(fā)，三項(xiàng)核心技術(shù)均處于國(guó)際領(lǐng)先水平。
北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院副院長(zhǎng)姚恩建在點(diǎn)評(píng)該項(xiàng)目時(shí)表示，項(xiàng)目的三項(xiàng)技術(shù)保證了數(shù)據(jù)的精度和數(shù)據(jù)維度的全面性，對(duì)實(shí)現(xiàn)高速公路流量的精準(zhǔn)預(yù)測(cè)具有重要意義。同時(shí)，他也指出，這些通過(guò)這些技術(shù)獲得的高質(zhì)量數(shù)據(jù)如果僅用于流量預(yù)測(cè)是對(duì)數(shù)據(jù)資源的極大浪費(fèi)，建議項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)進(jìn)一步拓寬應(yīng)用領(lǐng)域、深度挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值。
作為復(fù)賽唯一一個(gè)農(nóng)村客運(yùn)項(xiàng)目，“通村村智慧交通云平臺(tái)”項(xiàng)目為農(nóng)民乘車(chē)難問(wèn)題和農(nóng)村物流發(fā)展提供了解決方案。據(jù)項(xiàng)目主講人介紹，平臺(tái)已在貴州雷山縣為13萬(wàn)人農(nóng)村用戶(hù)提供出行服務(wù)，物流業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了貨物當(dāng)天到達(dá)，在提高農(nóng)村物流時(shí)效性的同時(shí)還能幫助每個(gè)司機(jī)月收入增加600元。
該項(xiàng)目得到了專(zhuān)家的高度肯定，清華大學(xué)交通工程研究所所長(zhǎng)陸化普認(rèn)為，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)清晰地認(rèn)識(shí)到了農(nóng)村客運(yùn)的迫切需求，通過(guò)自主研發(fā)的新算法，成功解決農(nóng)村地區(qū)車(chē)輛行駛路徑優(yōu)化與用戶(hù)需求匹配的問(wèn)題。項(xiàng)目的創(chuàng)新應(yīng)用能夠改變當(dāng)前農(nóng)村客運(yùn)的落后現(xiàn)狀，帶動(dòng)農(nóng)村快遞等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，更好地服務(wù)廣大農(nóng)民群體的生產(chǎn)生活。
前沿技術(shù)引領(lǐng)產(chǎn)業(yè) 共繪智慧交通藍(lán)圖
貴陽(yáng)站復(fù)賽兩天時(shí)間三場(chǎng)路演，項(xiàng)目數(shù)量遠(yuǎn)多于北京、深圳兩大賽區(qū)，46個(gè)參賽項(xiàng)目中還有相當(dāng)一部分來(lái)自北京、深圳兩大城市及其周邊地區(qū)。
大賽組委會(huì)成員、貴州省交通運(yùn)輸廳科教處處長(zhǎng)康厚榮告訴記者：“在公布復(fù)賽入圍項(xiàng)目名單后，許多項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成員主動(dòng)與大賽組委會(huì)取得聯(lián)系，表示希望到國(guó)內(nèi)大數(shù)據(jù)前沿技術(shù)和產(chǎn)業(yè)匯聚的貴州貴陽(yáng)參加復(fù)賽。這說(shuō)明貴州的大數(shù)據(jù)整體發(fā)展已經(jīng)獲得了業(yè)界的高度認(rèn)可。”
來(lái)自哈爾濱工業(yè)大學(xué)的大賽項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成員說(shuō)，我們從幾千公里外的東北來(lái)到貴陽(yáng)參加復(fù)賽，因?yàn)檫@里是大數(shù)據(jù)的熱土，有著“中國(guó)數(shù)谷”的美譽(yù)。
在交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用方面，借助“智能交通云”,貴州形成了全國(guó)領(lǐng)先的交通行業(yè)云計(jì)算平臺(tái)和大數(shù)據(jù)應(yīng)用示范基地，完成貴州交通“一令通、一號(hào)通、一卡通、一點(diǎn)通”建設(shè)，使行業(yè)治理能力顯著提升。同時(shí)，貴州還積極推動(dòng)交通領(lǐng)域的大數(shù)據(jù)應(yīng)用向整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈滲透，未來(lái)還會(huì)有更多“貨車(chē)幫”這樣的優(yōu)秀企業(yè)涌現(xiàn)出來(lái)。
交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院信息所所長(zhǎng)徐志遠(yuǎn)認(rèn)為，貴州在大力推進(jìn)交通技術(shù)設(shè)施建設(shè)的同時(shí)，通過(guò)將交通網(wǎng)絡(luò)與大數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)疊加，在交通運(yùn)輸行業(yè)不斷尋求新的突破，創(chuàng)下了多個(gè)“第一”，在交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用探索方面走在全國(guó)的前列。
